A VERDADE NÃO SERIA BASTANTE PLAUSÍVEL SE FOSSE FICÇÃO - Richard Bach
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segunda-feira, 23 de março de 2015

Conta Chico

6 Horas de Vila Real 1969

... , pois é RUI, a 1.000 metros a partir desse ponto da largada, tem uma curva chamada """ da TIMPEIRA"""" que é a de mais alta que tem no CIRCUITO de VILA REAl , e se fazia - à """" pé em baixo""" . De F. FORD estaria-se à um pouco mais de 200 KLMs/ H, e foi aí que justamente me quebrou um bool JOINT da suspensão traseira direita em que com isso eu fiz 4 / 360 graus em que nos primeiros 180 graus o auto ficou em duas rodas.........!!!!!!! , no que levantei o braço esquerdo para ter mais movimento dentro do COKPIT e com a mão direita fui a cada 180 graus corrigindo para o carro ter um pouco mais de """ apoio"""" no asfalto , mas a bem da verdade foi o """"" LÁ de CIMA"""" que """" ORDENOU""" que eu não batesse em nada......!!!!!! Para você ter uma ideia neste circuito que mescla cidade e estrada, MARIO ARAÚJO CABRAL em um PORSCHE 917 chegou à velocidade de 320 KLM/ H, onde não havia guard rail algum, se atravessava duas pontes e dois trilhos de trem ou comboio como dizem nossos irmãos portugueses...... É parece que os pilotos daquela época, tinham outros """" sangues""""......!!!!!!!!!!! Sempre descrevo que o CIRCUITO de VILA REAL foi o mais emocionante que corri , não tenho duvida alguma disso ......



Abraco amigo de CHICO LAMEIRÃO 

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Foto que peguei no grupo de Vila Real do Facebbok e enviei ao Chico, fã incondicional do circuito, agradeço à todo pessoal do grupo e especialmente à Vitor Capeloa que postou a foto.

Rui Amaral Jr 

quarta-feira, 19 de novembro de 2014

Conta Chico - Vila Real


 "...pois é RUI,  a foto 'e na segunda ponte do circuito , dentro da cidade de VILA REAL e após ela tem uma curva 'a direita de baixa velocidade feita em  segunda marcha e após esta começa uma grande reta ainda em nível """ O""" onde em seus ultimo1/4 começa a descer- se chegando ao final dela a mais ou menos uns  210///215 KLMs/ hora. Chama- se a reta da TIMPEIRA. Justamente n o começo desse 1/4 tem uma curva que 'e feita  p'e em baixo e foi aí que me quebrou o BOOL JOIN da roda T.D. dando eu com isso 4  //360  graus em que no meio do primeiro fiquei  com somente duas rodas apoiadas no asfalto......!!!!!! mas a bem da verdade o  """" BARBUDO LÁ  de CIMA"""" não quis que eu batesse em nada......!!!!!!!!
O carro No 18 é de meu amigo JORGE PINHOL , que algum tempo depois fez ótimas corridas com protótipos LOLA com ótimos tempos em SPA  na BÉLGICA cujo companheiro de corrida foi MARIO CABRAL, famoso piloto português , amigo também de FRITZ D'OREY , pois corria também na mesma época dele na FORMULA UM.......
O circuito de VILA REAL , foi sem duvida alguma , o mais destemido em que pilotei , pois era  de longos trechos de estrada (((( 80 %))) com o restante trechos de rua e realmente era perigoso como qualquer circuita deva ser.......!!!!!! não esses de hoje em dia feitos em COMPUTADOR , realmente RIDÍCULOS. -!!!!!!!!!  Digo de. """" de boca cheia"""" que tenho muito ORGULHO de la ter corrido , em VILA REAL.
Meu carro não estava devidamente acertado para lá, pois seu eixo dianteiro estava  muito """ grudado""" fazendo com isso que ficasse com a traseira bem """ arisca""", não adequada para esse  tipo de circuito, mas valeu a pena sem duvida alguma.....!!!!!!

Abraço amigo a você e a todos  os apaixonados  das corridas de VILA REAL........


Abraço Chico Lameirão"

Chico à frente de Jorge Pinhol.

Pois bem...fui convidado à participar no Face de um grupo, o Circuito Internacional de Vila Real, já havia feito um post sobre o que acredito ser a primeira vitória de um Jaguar em corrida internacional e fora isto lembrava de uma conversa com o Chico à mais de trinta anos atrás sobre a sua única corrida no circuito e de como ele o achava sensacional, suas retas, duas passagens sobre  trilhos...na corrida ele vinha em terceiro quando quebrou uma de suas suspensões traseiras e deu mais de três giros 360º à 200 km/h. 
Outro dia mostrei a foto que aqui se encontra no alto do post e de lá o amigo português José Motta Freitas mostrou as outras duas, a do Chico à frente do carro de Jorge Pinhol e a classificação final da prova.
Daí comentando com ele ao  telefone ele falava e eu ia digitando, acontece que digito apenas com dois dedos e olhando o teclado então vocês pode imaginar  como foi...foi sublime! 
Ontem ou anteontem ele me envia este e-mail e pede para que eu coloque no grupo, daí agora resolvi mostrar à vocês, não pedi permissão à ele, conversamos à tarde e não tinha sequer pensado em fazer este post, agora quase 23 horas é tarde para ligar, então taí, amanhã conto!   
Obrigado à todos amigos do grupo que comentaram e curtiram, especialmente à Francisco Vieira E. Brito e José Mota Freitas e à todos um forte abraço.

Rui Amaral Jr

quinta-feira, 18 de junho de 2009

Vila Real

Circuito de Vila Real , à frente Casimiro de Oliveira com seu Jaguar SS , seguido por Eduardo Ferreirinha no Edfor , no ano de 1937 .
O belo Edfor , construido na cidade do Porto por Ed. Ferreirinha e Irmão .




Esta vai para meus amigos Portugueses ,antigos e novos . O Speeder que de Portugal escreve um blog dos melhores e os de cá , o Chico Lameirão campeão em todas categorias por que passou , pena que não tenha chegado à F 1 com tudo que seu talento merecia . José Ferraz piloto e preparador competente , que comigo dividiu grids na D 3 e na TEP , campeão Paulista da Formula Super 1.600 no ano de 1991 , categoria criada por seu esforço e determinação . Antonio e Herculano Ferreirinha por tudo que fizeram no automobilismo brasileiro .
Ganhei de meu irmão Paulo um livro de automóveis antigos escrito em Portugal por João Lopes da Silva e Gustavo de Almeida Ribeiro , "Automoveis Antigos em Portugal" editado em 1990 que mostra os belos carros antigos mantidos por lá .
Automóveis antigos eu aprecio , principalmente os de corrida , mas minha surpresa maior ao abrir a primeira página é ver uma foto de um Jaguar SS perseguido por um Edfor , no circuito de Vila Real . Manuel de Oliveira no texto credita a seu irmão Casimiro de Oliveira a primeira vitória de um Jaguar em uma corrida internacional , nesta corrida . O segundo lugar ao belo Edfor pilotado por Eduardo Ferreirinha . O Edfor foi um carro construído em Portugal no ano de 1937 por Ed.Ferreirinha e Irmão na cidade do Porto . Era movido por um motor V8 de 3620cc ,carroçeria toda de alumínio , sendo o chassi em liga de especial de alumínio fundido , peso 970 kg , suspensão dianteira de molas espirais em grupo . Do motor e cambio não é citada a origem , como podemos ver é um belo carro e devia também ser bastante rápido pois na foto está perseguindo um Jaguar SS um dos carros mais rápidos da época .
Circuito de Vila Real , outro dia conversando com o Chico Lameirão , que neste circuito fez sua única corrida de F.F em Portugal que acabou com um belo acidente , quando sua suspensão traseira quebrou na grande reta a mais de 200 km/h . Apesar da pancada disse ser este um dos circuitos que mais o agradou , ficou por ele maravilhado , na grande reta os Porsche 917 chegavam a mais de 300 km/h .
Por fim conversando com o Antonio Ferreirinha ele me disse que este fabricante de automóveis apesar da coincidência não tinha nenhum parentesco com ele .

Fonte e fotos : " Automóveis Antigos em Portugal " Edições Inapa , texto de João Lopes da Silva e fotos de Gustavo de Almeida Ribeiro .
Agradeço ao Carlos de Paula