A VERDADE NÃO SERIA BASTANTE PLAUSÍVEL SE FOSSE FICÇÃO - Richard Bach
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quarta-feira, 6 de janeiro de 2016

Velocidade pura...

 Jr Lara e seu Pequeno Foguete.

"Essas velocidades se deram em meu VW quando brigava francamente com os Passats que já dominavam a D3 nos anos 1980/1981. Esse fato "velocidade" é mostrado nos poucos videos que existem, um em Interlagos e outro em Jacarepaguá, só dava o meu VW e os Passats.

Explico, como conseguimos atingir com os motores box acima de 8000 rpm.... "

Junior Lara Campos

 Arturão bi campeão brasileiro da categoria.
 Edson Yoshikuma

 Paulo Gomes e Luiz Pereira Bueno
 Pedro Victor de Lamare e Luiz Pereira Bueno
Vicente Correa
João Franco



Tenho lido muita bobagem sobre a velocidade máxima de nossos VW D3, alguns falam que em Interlagos chegavam à absurdos 240 km/h, então vamos tomar Interlagos como referencia...
Os carros mais rápidos saiam da curva Dois à cerca de 180 km/h e logicamente a velocidade final depende muito da relação da quarta ou quinta marcha usada bem com da relação do diferencial, segundo o Jr Lara seu carro foi pego no radar à 208 km/h o Arturo Fernandes que corria com relação final mais curta deveria chegar à uma velocidade menor pois ele mesmo me conta que tirava o pé antes do meio do Retão para não estourar o motor, eu que usava diferencial 8:31 e quarta 0.96 chegava à velocidade próxima do Jr...

Amadeu Rodrigues e eu na linha de chegada em Interlagos, era um treino da corridab pelo Anel Externo.

 apenas uma vez quando fizemos uma corrida pelo Anel Externo com a mesma relação peguei um vento de popa e vi meu contagiros chegar à cerca de 200 giros a mais, na época calculei a velocidade mas não lembro direito qual era, cerca de 5 km/h a mais. 
Velocidades acima destas era dos Maverick D3 com seus V8 de mais de 350 hp ou depois os Passat D3 que tinham cerca de 35 hp a mais que os VW boxer.

Rui Amaral Jr 

terça-feira, 13 de maio de 2014

SHOW de D3

Sábado foi de festa em Interlagos, era aniversário do Arturão e a Regina Caderoni levou muita coisa boa, salgados doces...mas logo ao chegar encontro do Marcos Fernando com o bolo de fotos que vou mostrar agora, estava ao lado do Marcos Ponce e    ficamos lá relembrando os bons tempos da Divisão 3 que em algumas das fotos corria como Hot Cars!
Obrigado Marcos pelo carinho e amizade, um abração!

VW
 Alvaro Guimarães
 Ratinho no carro do João Lindau
 Elcio Pelegrini e a Fiat de Giuseppe Marinelli atrás o Passat de Waldir Silva
VW #17 Laercio dos Santos e Passat #2 de Armando Balbi
Marcos Cayres
Luciano Delarolle
George Lemonias
#38 Alvaro Guimarães, #13 Fabio Levorin, #42 Claudio Gonzalez
Artur da Cruz
George Lemonias
 José Ramos o Espanhol
 Ferraz
 Fabio Levorin com o carro que viria a ser o meu #8

 Amadeo Campos
Jeferson Leandrini
 José Antonio Bruno
George Lemonias
 Alvaro Guimarães
Ao lado do carro da SALECAR meu amigo e companheiro das M.M.Brasileiras de 1984 Fabio Levorin.
Amadeu Rodrigues
Samuel Gross
 Bruno


 Claudio Gonzalez

GOL
Marcos Troncon
 Amadeu Rodrigues
 Zé Romano
Dimas de Mello Pimenta
#6 Dimas e #16 Josué 

Passat
Ricardo Bock
#78-Egidio "Chichola" Micci 
Passat #117 Vicente Correa
Waldir Silva
João Franco e ao seu lado de azul Ico Cilento
#31- Clemente Faria
#44-Roberto Rempel; 
#32- Zé Junqueira
#55-Samuel Gross
#27 Pedro Bartelli 
 #12 Paulo Sarmento
Armando Balbi

#33-Toninho da Matta
#34 Paulo Mafra
Toninho da Matta
Vicente Correa
#12 João Franco com a mão na cabeça e ao seu lado Ico Cilento

FIAT
Depoimento de João Carlos Bifulco Gomes irmão do Ricardo no Facebook; O Fiat Spazio da foto, disputou as Mil Milhas daquele ano com o grande Bob Sharp fazendo dupla com o "Pino" Marinelli. Andou prá cacete. Na primeira volta, passou em 8º na geral! Inacreditável! Eu ajudei nos boxes, colocando as placas de sinalização. No amanhecer do dia, quando estava em 12º na geral, teve um problema numa das canetas do Weber ficou com um cilindro à menos. O problema foi resolvido, mas atrasou o carrinho que teve de descontar o tempo perdido, quando então quebrou uma homocinética. Pena!
Marcos Troncon -Fiat 147 1.100cc turbo.

FOTOS: Marcos Fernando Costa Dias.
NT: Não marquei as fotos e peço a quem quiser usá-las dar os devidos créditos ao fotografo. 

Com a colaboração do Caranguejo e Fabiano Guimarães.