A VERDADE NÃO SERIA BASTANTE PLAUSÍVEL SE FOSSE FICÇÃO - Richard Bach
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segunda-feira, 21 de dezembro de 2015

PALHAÇADA!!!

Final de semana de corridas no templo, depois de tanto tempo encontraram uma data para nós...afinal o Brazil vive para F.Um, afinal os pilotos que aqui correm e que nos deram "apenas" nove títulos mundiais nas categorias máximas do automobilismo, fora as centenas entre F.Indy, F.3, F.F e tantas outras categorias não começaram aqui, provavelmente em Marte! 
Total falta de respeito à um pessoal que vive de Interlagos...fui apenas no sábado, moro à cerca de 40 KM do autódromo e andar por São Paulo é impossível, transito caótico, velocidade reduzida nas marginais, motoqueiros andando onde querem sem que o poder publício nada faça.
Na pista uma beleza de apresentação das várias categorias, a Old Stock com muitos carros, a F.VE com a vitória no sábado de meu amigo Heitor, a F. 1.600, a Classicos de Competição um show com as vitórias de Denisio Casarini na geral, Antonio Chambel com seu super Passat 2.000 e tantos outros...Jan Balder reunindo em seu Tacking Day centenas de carros.
E...as acomodações este treco que mostro abaixo nas fotos de meu amigo Alfredo Gehre e em seu texto toda a nossa indiguinação contra todo este estado de coisas que acontecem em nosso autódromo...agora os boxes serão colocados abaixo para que novos com pé direito mais alto possam atender à F.Um, e por falar em F.Um em seu contrato com a prefeitura reza que 30 dias depois da corrida todo material seria retirado e não foi o que vimos pois enquanto verdadeiros campeões estavam na pista gruas e tratores trabalhavam para desmontar a porqueira!
Caro senhor prefeito e demais membros da turma dessa atual administração, exigimos respeito que aliás não é só com nosso autódromo como também com a cidade de São Paulo!

Rui Amaral Jr

Ao nosso alcaide e sua tchurma! 


As fotos e texto do Alfredo, que mostram a indiguinação de todos nós!

"Fui hoje assistir aos treinos e rever meus amigos em INTERLAGOS !
Como operei das vistas (catarata), pensei que estava vendo coisas demais...
Resolvi registrar a bela obra e reformas feitas para a F-1.
Quanto custou mesmo ?
Se eu fosse parente do Pace, mandaria tirar o nome dele deste autódromo ! Ele não merece isso..."

Alfredo Gehre






























     

quinta-feira, 27 de agosto de 2015

Turito & Manduca

Eu Manduca e Arturão em Interlagos dois anos atrás...
Manduca, Heitor Luciano Nogueira Filho e Arturão em Interlagos.

Terça feira 26 de Agosto de 2015...pego o carro e vou até São Caetano do Sul visitar meu amigo Arturão e ver alguns negócios, chegando lá estava ele na porta de sua casa com o sorriso de sempre. Saímos pelo ABC, visitamos uma oficina que prepara um Old Stock, visitamos alguns amigos e vamos visitar o Manduca - Andreoni - ( Manduca e eu somos amigos de juventude e morávamos no mesmo bairro em São Paulo, o Pacaembu ) e lá passamos algumas horas agradáveis de um papo solto e muitas risadas, fora o telefonema que recebi quando lá estava do Biju Rangel, e ele e o Manduca fofocaram uns 20 minutos! . 
À noite quando fui deixá-lo  em casa vejo algumas fotos e recortes de jornais, estes que mostro agora, a surpresa e que por lá tem muito mais e logo vou digitalizar tudo e trazer para vocês.







 Arturão vindo de lado na chuva em Jacarepaguá.
 Com Edson Yoshikuma em sua cola...
 Vencendo com Amadeo Campos colado. 

 Com Jr Lara Campos em seu encalço.
Em Interlagos

Dia mais que agradável, memorável, um abração Manduca e Arturo.

Rui Amaral Jr

PS: Turito é como o Arturo é conhecido no Rio Grande do Sul.   
    

quinta-feira, 20 de agosto de 2015

Interlagos












1969 - Aos 16 anos quando chegava a então ótima revista Quatro Rodas eu não lia nada, nadinha, antes de ler o caderno “Alta Rotação” que era o que me interessava, as corridas e novidades do esporte. Nesta edição na página anterior do citado caderno vejo uma excelente reportagem do Pedro Victor de Lamare testando o AC-Puma protótipo com motor VW desenhado por Anísio Campos e feito pela Puma, um dia vou pedir ao Chico - Lameirão - para que conte para vocês suas andanças com este carro, à mim ele já contou mas eu não saberia reproduzir com sua riqueza de detalhes. No texto Pedro conta que logo o carro virá com um motor VW preparado por Roger Resny e sobre este grande preparador fico devendo um post à vocês!
E...na primeira matéria do caderno meu coração palpita ao ver o andamento da reforma de Interlagos...já sabia que era lá que eu iria estrear nas pistas como de fato aconteceu exatos dois anos depois desta edição de Março de 1969...peguei meu carro, um Karmann Ghia branco e lá fui ver como andavam os trabalhos.
Lembro que a reforma da pista havia começado na administração do grande prefeito e também um grande homem, o Brigadeiro Faria Lima, e prometia fazer de Interlagos uma moderna pista aproveitando seu maravilhoso traçado apenas modernizando e      melhorando muito o que já era bom. Os boxes saíram de “Café” e foram para a entrada da curva “Um”, um túnel foi feito para que seu acesso fosse por baixo da “Reta dos Boxes”...mais vocês verão no texto da reportagem. 
Pois bem, Interlagos serviu muito bem à todos, Bernie começava à mandar na F.Um mas ainda não era o senhor absoluto dos destinos, e muito menos a administração de nossa cidade era comandada por nenhum desvairado que assinasse um contrato com a categoria que deixasse ao bel prazer de seus dirigentes os destinos de nossa pista, como acontece hoje.
Chega o ano de 1978 e Interlagos perde a realização do GP Brasil de F.Um para o Rio de Janeiro e o belo e saudoso Jacarepaguá, durante treze anos nosso GP foi disputado lá e um dia por falta de verba da prefeitura do Rio o GP volta à Interlagos, não sem antes nossa prefeitura assinar com Bernie um contrato leonino onde o então já senhor da F.Um dita as regras, faz e desfaz, simplesmente manda!
E para termos o GP de volta Bernie resolve que os 8 KM de extensão do autódromo, então já rebatizado com o nome de José Carlos Pace, deve perder metade de seu tamanho e ordena à nossa prefeitura que efetue o serviço.
Entra então em cena Ayrton Senna o grande campeão, um dos grandes campeões de todos os tempos na história do automobilismo mas certamente mal orientado por algum puxa saco de plantão, e eles estão sempre presentes, que certamente insuflando seu ego o convence daquela ideia de fazer um “S” logo depois da Reta dos Boxes tirando do belo traçado aquela seqüência emocionante que eram as curvas “Um”, “Dois” a descida do Retão com 850 metros a desafiante curva “Três”, cortando a maravilhosa curva do “Sol” pela metade e invertendo o seu sentido, deixando do antigo traçado apenas o “S’ original, “Pinheirinho”, “Bico de Pato”, “Mergulho” e descaracterizando totalmente a curva da “Junção” fazendo dela uma alavanca perigosa para a “Subida dos Boxes” onde vários acidentes já aconteceram pela forma perigosa com que ela foi modificada.

 O "S" onde nosso grande campeão deixou sua impressão digital ou inicial na mutilação!

A pista era maravilhosa e nesta modificação foi transformada neste circuitinho onde hoje a atual administração de nossa prefeitura comete as maiores barbaridades deixando na mão milhares que dela sobrevivem. 
Não é saudosismo, simplesmente tristeza por todas atrocidades que fizeram e fazem em nosso templo!

Rui Amaral Jr