A VERDADE NÃO SERIA BASTANTE PLAUSÍVEL SE FOSSE FICÇÃO - Richard Bach
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domingo, 16 de janeiro de 2011

FOTOS

 Hoje não ia postar nada, mas ao abrir meus e-mails vejo duas fotos que o Fabiano Guimarães me enviou de nosso amigo Sueco - Carlos Aparecido Gonçalves - nas Mil Milhas Brasileiras de 1988 quando correu com José Fercolin. E algumas do Ferraz, entre elas essa da largada de uma corrida da Formula Super 1.600. Ontem à noite conversando com o Ferraz essa foto já rendeu perto de uma hora de discussão,  então resolvi mostra-la. Enquanto ele não aparece, depois vai dar mais algumas horas de "briga"!


Carlos Aparecido Gonçalves-Sueco/José Fercolin Mil Milhas 1988.


Ferraz no grid da Formula Super 1.600, a garota ao lado é uma modelo de um de seus patrocinadores. Consta que nessa corrida o Ferraz esqueceu de engatar a marcha na largada e depois ainda passou reto pela Três, não entrando no Miolo para chegar logo aos boxes. Simplesmente não conseguiu completar a prova. A conferir!


sexta-feira, 11 de junho de 2010

Circuito de rua de Sorocaba por José Ferraz

O belo circuito de Sorocaba , Ferraz pilota um Mufatão/Berta motor VW AP 1.600 cc .


Piso molhado em Sorocaba , atrás do circuito vê-se a rodovia .


Toda briga por um 2º lugar , atrás os pneus onde bateu quando liderava .

No ano de 1984 José Ferraz e Julio Miglioli criaram a F. Super 1.600 , a ideia era aproveitar muitos chassis de formulas , F 2 , F Fiat e Ford colocar um motor 1.600 bem forte , a categoria era restrita a São Paulo , onde estavam a maioria dos pilotos , mais recebeu convite para correr em diversos autódromos . Jacarepagua no Rio de Janeiro , Pinhais - hoje autódromo Raul Boesel - no Paraná , etc . Hoje meu amigo Ferraz vai contar de uma corrida feita em um circuito de rua em Sorocaba .

" O prefeito de Sorocaba nos convidou a organizar uma corrida de rua naquela cidade , seria em um condomínio fechado . O circuito era bem travado e havia chovido pela manhã do dia da corrida . Quatorze carros largaram , larguei em 2ª , após um a classificação difícil onde choveu a maior parte da sessão , logo na segunda volta tomei a dianteira e comecei a abrir do 2º colocado ,um piloto de Sorocaba chamado Júlio que corria com um chassi J.Q , lá pela oitava volta ao ultrapassar um retardatário perdi o ponto de freada acabando batendo na barreira de pneus que demarcavam a pista e perdendo o bico do carro . Voltei em nono lugar e numa corrida de recuperação , vinha em 2º , tirando 4 s do 1 º e ia liderar a corrida novamente . Quando vi a bandeira quadriculada , tirei o pé pensando , mais uma volta !! , quando vi o Júlio continuando em ritmo de corrida , fui atrás dele confuso e para meu espanto ao passar pela linha de chegada ele recebeu a bandeirada , comemorando a vitoria . Ao chegar aos boxes fiquei sabendo pela direção de prova que alguém " desavisado" havia me dado a bandeirada por engano , assim para frustração minha fui declarado 2º colocado . Depois de liderar a corrida , bater na barreira de pneus , fazer uma corrida de recuperação foi o que me restou ."José Ferraz



Fotos arquivo José Ferraz .




Postagem de 1º de Abril de 2009

NT: Assisti ao vídeo da corrida, e meu amigo vem forte e rápido o tempo todo, na ultrapassagem a um retardatário ele vinha tão mais rápido que na hora optou pela parte suja da pista, indo tocar de frente a guia quando perdeu o bico do carro. Numa recuperação impresssionante sem a asa dianteira foi buscar o ponteiro.
Estou postando novamente alguns posts antigos de meus amigos, vem aí o Orlando, Fabio e alguns outros que deram e continuam a dar uma colaboração importante para o "HISTÓRIAS".   

sábado, 10 de outubro de 2009

José Ferraz


Preparando-se para ajudar no GP do Brasil 2009 e seu outro esporte o Karatê .




Meu amigo José Ferraz , Português de Mortágua distrito de Viseu , que vive no Brasil a 42 anos me enviou hoje algumas fotos da construção de sua replica do Porsche 911 , para correr na categoria Endurance. Dividimos grids na D3 , alem disso foi sua a ideia da criação da Formula Super 1.600 categoria de monopostos que na década de 80 teve campeonatos em São Paulo e fez algumas corridas Brasil afora . No ano de 1991 foi campeão da categoria com um Mufatão/Berta motor VW AP 1.600 , pilotado e preparado por ele . Hoje o Ferraz se dedica a preparação de seus carros e carros para outros pilotos , como o Alemão Thomas Schillineg , que corre de Spyder .

Formula Super 1.600 Ferraz na frente de um pelotão , Interlagos .


Largada da D 3 Rio de Janeiro .


Seu motor transversal é entre eixos .

Motor 1.900 cc turbo com 486 hp .

Seu chassi de VW com berço traseiro projetado e construído por Ferraz , para abrigar o motor e cambio transversais .


O Porsche Endurance pronto no box em Interlagos .

O motor de sua Saveiro 1.800 cc com 180 hp , preparação sua .

Ferraz agora busca patrocínio para correr com seu Porsche na categoria Endurance , ou no Campeonato Paulista de Força Livre . Estou aqui torcendo por ele .
Ferraz Competições --- ferrazcompeticoes@uol.com.br


quarta-feira, 1 de abril de 2009

José Ferraz


O belo circuito de Sorocaba , Ferraz pilota um Mufatão/Berta motor VW AP 1.600 cc .

Piso molhado em Sorocaba , atrás do circuito vê-se a rodovia .

Toda briga por um 2º lugar , atrás os pneus onde bateu quando liderava .

No ano de 1984 José Ferraz e Julio Miglioli criaram a F. Super 1.600 , a ideia era aproveitar muitos chassis de formulas , F 2 , F Fiat e Ford colocar um motor 1.600 bem forte , a categoria era restrita a São Paulo , onde estavam a maioria dos pilotos , mais recebeu convite para correr em diversos autodromos . Jacarepagua no Rio de Janeiro , Pinhais - hoje autodromo Raul Boesel - no Paraná , etc . Hoje meu amigo Ferraz vai contar de uma corrida feita em um circuito de rua em Sorocaba .
" O prefeito de Sorocaba nos convidou a organizar uma corrida de rua naquela cidade , seria em um condomínio fechado . O circuito era bem travado e havia chovido pela manhã do dia da corrida . Quatorze carros largaram , larguei em 2ª , após um a classificação difícil onde choveu a maior parte da sessão , logo na segunda volta tomei a dianteira e comecei a abrir do 2º colocado ,um piloto de Sorocaba chamado Júlio que corria com um chassi J.Q , lá pela oitava volta ao ultrapassar um retardatário perdi o ponto de freada acabando batendo na barreira de pneus que demarcavam a pista e perdendo o bico do carro . Voltei em nono lugar e numa corrida de recuperação , vinha em 2º , tirando 4 s do 1 º e ia liderar a corrida novamente . Quando vi a bandeira quadriculada , tirei o pé pensando , mais uma volta !! , quando vi o Júlio continuando em ritmo de corrida , fui atrás dele confuso e para meu espanto ao passar pela linha de chegada ele recebeu a bandeirada , comemorando a vitoria . Ao chegar aos boxes fiquei sabendo pela direção de prova que alguém " desavisado" havia me dado a bandeirada por engano , assim para frustração minha fui declarado 2º colocado . Depois de liderar a corrida , bater na barreira de pneus , fazer uma corrida de recuperação foi o que me restou ."
Fotos arquivo José Ferraz .