A VERDADE NÃO SERIA BASTANTE PLAUSÍVEL SE FOSSE FICÇÃO - Richard Bach
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domingo, 7 de novembro de 2010

ACIDENTES AUTOMOBILÍSTICOS DE PILOTOS GAÚCHOS, CONVIDADOS (PILOTOS) E CIRCUITOS GAÚCHOS, LAMENTAVELMENTE AS MORTES FORAM MUITAS - capítulo I

1˚) GP Cidade de Porto Alegre, 15 de novembro de 1935, no Circuito do Cristal (1˚ de ruas da capital gaúcha) acontecia também a exposição do Centenário da Revolução Farroupilha.

O resultado foi homologado junto a F.I.A:

1˚ lugar: Norberto Jung com Ford V/8, #16

2˚ lugar: Olyntho Pereira com Ford V/8, # 12

3˚ lugar: Oscar Bins com Ford V/8, # 4

4˚ lugar: Joaquim Fonseca com Ford Modelo A, #8

O piloto uruguaio Ramon Sierra, capotou seu Ford V/8, # 2 nos treinos, felizmente ele e seu co-piloto não se machucaram.

2˚) G.P Folha da Tarde (vespertino gaúcho), em 14 de fevereiro de 1937, no Circuito do Cristal

Resultado da prova:

1˚ lugar: Nascimento Junior com Ford V/8, #6

2˚ lugar: Olyntho Pereira com Dodge, #2

3˚ lugar: Quirino Landi com Bugatti, #10

Oscar Bins, ótimo piloto gaúcho, capotou seu Ford V/8, #8, fraturando a clavícula

3˚ ) Prova Rádio Gaúcha/Folha da Tarde, em 17 abril de 1938, no Circuito do Cristal

Resultado:

1˚ lugar: Júlio Carvalho com Ford V/8, #4

2˚ lugar: Clemente Rovere com Ford V/8, #14 de Santa Catarina

3˚ lugar: Norberto Jung com Ford V/8, #10

4˚ lugar: Oscar Bins com Ford V/8, #16

5˚ lugar: Diogo Ellwanger com Ford V/8, #22

Diogo inicia nesta prova, aos 22 anos de idade carreira esplendorosa, foi tetra campeão gaúcho, sempre na Força Livre.

Morreu num acidente durante os treinos, o repórter da Folha da Tarde, Plauto Azambuja Soares e feriu-se gravemente, o repórter do Correio do Povo, Saady R. Saady quando davam uma volta no circuito, no carro Ford V/8 do piloto Carlos de Martini, que emprestara o carro para a dupla sentir a sensação.

Ainda na 1ª volta, aconteceu outro acidente, gravíssimo, o piloto Antônio Costa Fonseca, chocou-se com um poste, ferindo-se gravemente, seu mecânico, Oswaldo Mancini morreu.

4˚) Copa Rio Grande do Sul, 26 de setembro de 1948, promoção do jornal Diário de Notícias/Banco Agrícola Mercantil

Prova esta disputada por 824 km, que teve como resultado:

1˚ lugar: Alcídio Schröeder com Ford 1939, #14, de Passo Fundo-RS

2˚ lugar: Ernesto Ranzolin com Ford 1947, #14, de Lages-SC

3˚ lugar: Oscar Antônio Silva com Mercury 1940, # 40

4˚ lugar: José C. F. Bastos com Ford

5˚ lugar: Nicolau Corvina com Mercury

Nesta prova aconteceu gravíssimo acidente quando quatro espectadores morreram e quarenta ficaram feridos, quando um dos últimos pilotos largou, sobrou na curva fechada, quase no fim da Avenida Farrapos, o protagonista, Antônio Fonini de Guaporé-RS, dirigia carretera Ford V/8.

A prova não foi suspensa.

*Ernesto Ranzolin, radicado em Lages-SC era gaúcho de Antônio Prado, na serra gaúcha.

5˚) Prova Washington Luiz, em 08 e 09 de outubro de 1949, na capital e interior de São Paulo

Resultado da prova:

1˚ lugar: Catharino Andreatta com Ford V/8

2˚ lugar: Oscar Bay com Ford V/8, de Caxias do Sul

3˚ lugar: Luiz Ambrósio com Ford V/8

4˚ lugar: Godofredo Viana Filho

Acidentes: Aristides Bertuol, caiu num rio com sua Sedanete Chevrolet 1948, ele e o acompanhante não se feriram;

Argemiro A. Pretto foi atropelado por um trem em sua carretera Chevrolet;

Ambos acidentes aconteceram por falta de sinalização.

O acidente fatal envolveu Chico Landi que ficou sem freio em sua Nash 1948, atropelando um espectador ao jogar carretera numa parede.

Agradeço ao amigo Nelson Marques da Rocha, de Passo Fundo-RS, a parceria neste.

Continua na próxima semana!


segunda-feira, 18 de outubro de 2010

Os gaúchos e suas brilhantes carreteiras - por Ari Moro

Alcidio Schröeder ocupa lugar de destaque na galeria formada pelos mais expressivos pilotos de carreteira do Rio Grande do Sul, ao lado de Catarino Andreatta, Breno Fornari, Diogo Luis Ellwanger e muitos outros.

Um de seus feitos mais brilhantes foi vencer na categoria Força Livre, uma prova da Copa Rio Grande do Sul de automobilismo de competição, disputada em 26 de setembro de 1948.

Dessa memorável prova participaram 28 carros, numa distância de 824 quilometros de estradas de chão, com saída de Porto Alegre/RGS e passagem pelas cidades gaúchas de São Leopoldo, Caxias do Sul, Vacaria, Lagoa Vermelha e Passo Fundo, onde pilotos e carros paravam para descanso, consertos e reabastecimento.

Dali partiam a Marau Casca, Guaporé, Bento Gonçalves, Farroupilha, Feliz, São Sebastião do Caí e novamente Porto Alegre. A chegada, para quem resistisse, acontecia na avenida Farrapos esquina de rua São Pedro, bairro Floresta, na capital gaúcha.

Numa das fotos de hoje (acervo do antigomobilista gaúcho Nelson M. Rocha), flagrante da chegada do vencedor Alcídio Schröeder e sua carreteira Ford 1939, número 14, recebendo a bandeirada dada pelo então Governador Valter Só Jobim, avô do ex-Ministro do Superior Tribunal Federal e atual Ministro da Defesa Nelson Jobim.

Em segundo chegou Ernesto Ranzolin, gaúcho radicado em Lages/SC, com a carreteira Ford 1947 número 10 e em terceiro lugar Oscar A Silva com a carreteira Mercury 1941 número 40.

Taça Bardhal

Outro piloto de carreteira gaúcho de expressão cujo nome está gravado naquela galeria é Orlando Menegaz.

Nos dias 23 e 24 de novembro de 1957 ele disputou e venceu, em parceria com outro astro do automobilismo de competição do Rio Grande do Sul - Aristides Bertuol, a II Mil Milhas Brasileiras, tendo como palco o autódromo de Interlagos, em São Paulo/SP.

Na oportunidade, pilotou a carreteira Chevrolet número 4, equipada com motor de Corvette, perfazendo 200 voltas no traçado de 8 quilometros. Em segundo ficou a dupla Catarino Andreatta/Diogo Luis Ellwanger com a carreteira Ford número 2 e em terceiro lugar a dupla Julio Andreatta/Dirceu Oliveira com a carreteira Ford número 6, todos pílotos gaúchos.

A grande experiência dos gaúchos em provas de longa duração explica o sucesso deles nas primeiras Mil Milhas. Na outra foto de hoje (acervo daquele antigomobilista também) aparecem funcionário da Promax (E), radialista Antonio Augusto Meireles Duarte e Orlando Menegaz (Passo Fundo/RS), ao lado da carreteira número 4 e da imensa Taça Bardhal, esta com 1,80m de altura. Este maravilhoso troféu trazia, ao seu pé, plaqueta na qual eram gravados os nomes dos vencedores das provas Mil Milhas Brasileiras.

Agradeço ao jornalista e amigo Ari Moro de Curitiba-PR, a cedência deste que foi publicado primeiramente no Jornal do Automóvel de Curitiba e Paraná Online.
26/08/2010 às 00:00:00 - Atualizado em 25/08/2010 às 20:57:18