A VERDADE NÃO SERIA BASTANTE PLAUSÍVEL SE FOSSE FICÇÃO - Richard Bach
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segunda-feira, 30 de maio de 2016

Le Mans 1966


Na leva de mais de vinte Ford GT40 inscritos para disputar as 24 Horas de Le Mans 1966, uma dupla explosiva foi inscrita pela equipe CONSTCOK RACING TEAN ninguém menos que Innes Ireland o primeiro piloto à vencer na Formula Um pilotando uma Lotus a 21 no circuito de Watkins Glen no ano de 1961 e Jochen Rindt o campeão de 1970 também com Lotus.
Em Mans largaram em 17º e a corrida deles durou apenas oito voltas com a quebra do motor.
Para variar meu amigo João Carlos Bevilcqua acertou tudo!


Innes entra no GT40

terça-feira, 5 de abril de 2011

LE MANS 1966 GT 40 Mark II 1º , 2º , 3º - II


GT 40 Mark II vencedor ,Chris Amon e Bruce MacLaren nº 2

A Ford Motor Company foi a Le Mans no ano de 1966 com toda sua força , apostou nos GT 40 Mark II com motores de 4.7 L para enfrentar as Ferrari 330 P3 , levou os melhores pilotos da época , foi com nada menos do que quatorze carros GT 40 entre eles Mark II , J . Carros da equipe Ford e mais da Ford France e outras equipes todas com apoio da fábrica . A Ferrari para se opor a essa força entrou com duas 330 P3 oficiais e quatro 365 P2 de equipes semi oficiais como a NART e Filipinetti . Na classificação a Ford ficou com os quatro primeiros lugares , em quinto a Ferrari nº 27 365 P 2/3 da NART - North Americam Racing Team - pilotada por Pedro Rodriguez , Mario Andretti e Richie Ginther , o pole abriu mais de quatro segundos da Ferrari .

GT 40 Mark II , 2º colocado Denny Hulme e Ken Miles nº1
GT 40 Mark II 3º colocado Ronnie Bucknum e Dick Hutcherson nº 5

Na corrida o que se viu foi um massacre , as Ferrari não aguentando o ritmo dos Ford e já nas primeiras horas da manhã a corrida estava definida , só faltaria ver qual dos GT 40 Mark II seria o vencedor . Depois dos Ford vieram os Porsches na 4ª , 5ª , 6ª e 7ª colocação sendo o primeiro deles vinte e uma voltas atrás do vencedor . Na oitava colocação a primeira Ferrari , vencedora na categoria GT era uma 275 GTB/C tocada por ninguém menos que Piers Courage , Innes Ireland , Roy Pike e David Hobbs chegando 47 voltas atrás do vencedor .
A chegada foi com os três primeiros juntos , sendo que o terceiro estava com doze voltas a menos , e apesar da dupla Miles/Hulme cruzar na frente de Amon/MacLarem , estes foram declarados vencedores por terem largado em 4º enquanto Miles/Hulme haviam largado em 2º .

Porsche 906 LE 4º colocado , Jo Sifert e Colin Davis nº 30


Porsche 906 LE 4º , 6º e 5º colocados , nº 32 Udo Schültz e Peter de Klerk , nº 31 5º lugar Hans Hermann e Herbert Linge.

Ferrari 275 GTB/C 8ª colocada , vencedora da categoria GT , tocada só por Piers Courage , Roy Pike , Innes Ireland e David Hobbs


Ferrari 330 P3 de Lorenzo Bandini , Jean Guichet e Ludovico Scarfiotti acidentada na volta 125.

24 Horas de Le Mans 18/19 de Junho de 1966

Date: June 18-19, warm, dry, drizzles on sunday Track Length (m): 13 461
Attendance: 350 000 Pole Position: Dan Gurney, USA, Ford GT Mk II, 3'30"6 = 230.103 km/h
Entries:   Fastest Lap: Dan Gurney, USA Ford GT Mk II, 3'30"6 = 230.103 km/h
Practiced: 57 Distance (km): 4843.090
Starters: 55 Average Speed (km/h): 210.795
Classified: 15    

Pos Cla. # Team / Entrant
Car - Engine / Tuner
Drivers, Nationality Engine
Vol
(cc)
Engine
Type
Tyres Group Laps
Km
Time (of ret)
Reason Out
1 1 2 Shelby American Inc., USA
Ford Mk II
Bruce McLaren, NZ
Chris Amon, NZ
DNS Bob Grossmann, USA
DNS Dan Gurney, USA
6982 V8 F P 360
4843.09
 
2 2 1 Shelby American Inc., USA
Ford Mk II
Ken Miles, GB/USA
Denis Hulme, NZ
DNS Lloyd Ruby, USA
DNS Lucien Bianchi, B
DNS Richard Thompson, USA
DNS Mark Donohue, USA
6982 V8 GY P 360
4843.07
 
3 3 5 Holman & Moody, USA
(Essex Wire Corporation, USA)
Ford Mk II
Ronnie Bucknum, USA
Richard 'Dick' Hutcherson, USA
DNS A.J. Foyt, USA
DNS Fred Lorenzen, USA
DNS Bob Grossman, USA
DNS Bruce McLaren, NZ
DNS Peter Arundell, GB
6982 V8 GY P 348
4681.57
 
4 4 30 Porsche System Engineering, D
Porsche 906/6 Carrera 6 Langheck
Jo Siffert, CH
Colin Davis, GB
DNS Gerhard Mitter, D
1991 F6 D P 339
4562.13
 
5 5 31 Porsche System Engineering, D
Porsche 906/6 Carrera 6 Langheck
Hans Herrmann, D
Herbert Linge, D
DNS Dieter Glemser, D
1991 F6 D P 338
4534.93
 
6 6 32 Porsche System Engineering, D
Porsche 906/6 Carrera 6 Langheck
Udo Schütz, D
Peter (Piet) de Klerk, ZA
DNS Peter Nöcker, D
1991 F6 D P 337
4534.93
 
7 7 58 Porsche System Engineering, D
Porsche 906/6 Carrera 6
Günther Klass, D
Rolf Stommelen, D
DNS Dieter Glemser, D
1991 F6 D S 330
4440.73
 
8 8 29 Maranello Concessionaires, GB
Ferrari 275 GTB/C
Piers Courage, GB
Roy Pike, USA
DNS Innes Ireland, GB
DNS Mike Salmon, GB
DNS David Hobbs, GB
3286 V12   GT 313
4212.50
 
9 9 62 Société des Automobiles Alpine, F
Alpine A210 - Renault
Henri Grandsire, F
Leo Cella, I
1292 L4   P 311
4185.19
 
10 10 57 Ecurie Francorchamps, B
Ferrari 275 GTB
Pierre Noblet, F
Claude Dubois, B
DNS "Jean Beurlys"(Jean Blaton), B
DNS "Eldé" (Leon Dernier), B
3286 V12   GT 310
4171.62
 
11 11 44 Ecurie Savin-Calberson, F
Alpine A210 - Renault
Jacques Cheinisse, F
Roger Delageneste, F
DNS Jean-Pierre Hanrioud, F
1296 L4   P 307
4124.45
 
12 12 45 Société des Automobiles Alpine, F
Alpine A210 - Renault
Guy Verrier, F
Robert Bouharde, F
DNS Mauro Bianchi, B
DNS Jean Vinatier, F

DNS Jean-Pierre Hanrioud, F
DNS Patrice Grandsart, F
1292 L4   P 307
4124.42
 
13 13 46 Société des Automobiles Alpine, F
Alpine A210 - Renault
Mauro Bianchi, B
Jean Vinatier, F
DNS Jean-Pierre Hanrioud, F
DNS Bernt Jansson, S
DNS Pauli Toivonen, SF
1292 L4   P 306
4107.39
 
14 14 35 "J. Franc", F
Porsche 911 S
"J Franc" (Jacques Dewes), F
Jean Kerguen, F
1991 F6   GT 284
3821.53
 
15 15 50 Jean Louis Marnat & Cie, F
Marcos Mini GT 2+2 - BMC
Claude Ballot-Léna, F
Jean-Louis Marnat, F
DNS Jean-Pierre Jabouille, F
DNS René Trautmann, F
1287 L4   P 258
3464.42
 
                     
16 DNF 33 Porsche System Engineering, D
Porsche 906/6 Carrera 6
Peter Gregg, USA
Sten Axelsson, S
DNS Günther Klass, D
1991 F6 D S 321
15:49
Engine
17 DNF 3 Shelby American Inc., USA
Ford Mk II
Dan Gurney, USA
Jerry Grant, USA
DNS Richard Thompson, USA
DNS Sir John Whitmore, GB
6982 V8 GY P 257
09:44
Holed radiator
18 DNF 49 Donald Healey Motor Co Ltd, GB
Austin Healey Sprite
Paddy Hopkirk, IRL
Andrew Hedges, GB
1293 L4   P 237
11:37
Head gasket
19 DNF 14 Scuderia Filipinetti, CH
(Comstock Racing /F.R. English, GB)
Ford GT40
Peter Sutcliffe, GB
Dieter Spoerry, CH
DNS Herbert Müller, CH
DNS Willy Mairesse, B

DNS Innes Ireland, GB
DNS Mario Casoni, I
4727 V8   S 233
08:15
Accident
20 DNF 21 SpA Ferrari SEFAC, I
Ferrari 330 P3
Lorenzo Bandini, I
Jean Guichet, F
DNS Umberto Maglioli, I
DNS Bob Bondurant, USA
DNS Giancarlo Baghetti, I
3978 V12 F P 226
08:26
Engine
21 DNF 26 Ed Hugus, USA
Ferrari 275 GTB/C
Giampiero Biscaldi, I
Prince Michel de Bourbon-Parma, F
DNS Ed Hugus, USA
3286 V12   S 218
09:32
Clutch


quarta-feira, 26 de agosto de 2009

LE MANS 1966 GT 40 Mark II 1º , 2º , 3º

GT 40 Mark II vencedor ,Chris Amon e Bruce MacLaren nº 2
A Ford Motor Company foi a Le Mans no ano de 1966 com toda sua força , apostou nos GT 40 Mark II com motores de 4.7 L para enfrentar as Ferrari 330 P3 , levou os melhores pilotos da época , foi com nada menos do que quatorze carros GT 40 entre eles Mark II , J . Carros da equipe Ford e mais da Ford France e outras equipes todas com apoio da fábrica . A Ferrari para se opor a essa força entrou com duas 330 P3 oficiais e quatro 365 P2 de equipes semi oficiais como a NART e Filipinetti . Na classificação a Ford ficou com os quatro primeiros lugares , em quinto a Ferrari nº 27 365 P 2/3 da NART - North Americam Racing Team - pilotada por Pedro Rodriguez , Mario Andretti e Richie Ginther , o pole abriu mais de quatro segundos da Ferrari .

GT 40 Mark II , 2º colocado Denny Hulme e Ken Miles nº1

GT 40 Mark II 3º colocado Ronnie Bucknum e Dick Hutcherson nº 5
Na corrida o que se viu foi um massacre , as Ferrari não aguentando o ritmo dos Ford e já nas primeiras horas da manhã a corrida estava definida , só faltaria ver qual dos GT 40 Mark II seria o vencedor . Depois dos Ford vieram os Porsches na 4ª , 5ª , 6ª e 7ª colocação sendo o primeiro deles vinte e uma voltas atrás do vencedor . Na oitava colocação a primeira Ferrari , vencedora na categoria GT era uma 275 GTB/C tocada por ninguém menos que Piers Courage , Innes Ireland , Roy Pike e David Hobbs chegando 47 voltas atrás do vencedor .
A chegada foi com os três primeiros juntos , sendo que o terceiro estava com doze voltas a menos , e apesar da dupla Miles/Hulme cruzar na frente de Amon/MacLarem , estes foram declarados vencedores por terem largado em 4º enquanto Miles/Hulme haviam largado em 2º .

Porsche 906 LE 4º colocado , Jo Sifert e Colin Davis nº 30

Porsche 906 LE 4º , 6º e 5º colocados , nº 32 Udo Schültz e Peter de Klerk , nº 31 5º lugar Hans Hermann e Herbert Linge

Ferrari 275 GTB/C 8ª colocada , vencedora da categoria GT , tocada só por Piers Courage , Roy Pike , Innes Ireland e David Hobbs

Ferrari 330 P3 de Lorenzo Bandini , Jean Guichet e Ludovico Scarfiotti acidentada na volta 125