Terminada a II Guerra, aos poucos as competições voltam à Europa, e um novo antigo nome aparece nas pistas. Depois de deixar a Alfa Romeo, onde por quase duas décadas colecionou inúmeras vitórias em todas as categorias em que participou, agora, depois de um período de quarentena quando teve que usar a marca Auto Avia Construzioni, Enzo pode enfim ostentar a marca Ferrari em seus carros, e as vitórias voltaram e vieram aos montes, Le Mans 1949, Targa Florio 1948/49. Mille Miglia 1948/49/50/51/52/53, fora as demais categorias em que participou.
Um carro se destacou neste período, a Ferrari 166.
Ferrari 166MM
Preparada para as grandes competições de estrada, seu nome vem da famosa Mille Miglia, sua carroceria do estúdio Touring, com o método de construção denominado Superleggera, tinha um baixo peso e grande rigidez estrutural.
MOTOR
V12 à 60graus
Diâmetro 60mm x curso 58.8mm = cilindrada 1.995cc
Cilindrada unitária 166,25cc
Taxa de compressão 10:1
Potencia 140hp á 6.600rpm
Alimentação 3 carburadores Weber 32 DCF
CHASSI
Tubular em aço
Suspensão dianteira, independente com quadriláteros transversais, mola transversal e amortecedores hidráulicos.
Suspensão traseira, eixo rígido, mola semi elíptica transversal, amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora.
Freios, tambor.
Cambio de 5 marchas
Tanque de combustível 90l
Distancia entre eixos 2.200mm
Bitola dianteira 1.250mm
Bitola traseira 1.200mm
Peso, 650 kg
Velocidade máxima 220 km/h
O Príncipe Igor Troubtskoy retira a sua da fábrica, depois venceria a Targa Florio de 1948 com Clemente Biondetti.
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Clemente Biondetti/Principe Igor Troubtskoy, vencedores da Targa Florio 1948
Biondetti venceria também a Targa Florio de 1949, com Carlo Benedetti
24 Horas de Le Mans 1949, Ferrari 166 MM, os vencedores, Luigi Chinetti/Peter Michell-Thompson, Lord Selsdon.
Um belo desenho que meu amigo Ricardo D`Assis Cordeiro enviou, acreditamos que uma 340 em Collessano.
NT: Luiggi Chinetti se radicou nos EUA onde fundou a NART -North American Racing Tean- representante oficial da Ferrari. Equipe citada várias vezes no Histórias, acumulou para Ferrari muitas vitórias em várias categorias, inclusive Formula Um
Ao Milton e Romeu
Poxa, Rui... ao se referir ao parceiro do Chinetti em Le Mans como Mitchell-Thompson, você o reduziu ao status de um simples plebeu. "Lord Selsdon" é muito mais bonito!
ResponderExcluirAcredite Paulo, ia citar o titulo dele mas depois achei demaissss!Rsrsrs
ResponderExcluirO Barão foi um dos mais acomodados vencedores das 24 Horas de Le Mans.
ResponderExcluirEm 1949, ele pilotou a Ferrari 166MM por vinte minutos(!!), devolveu-a a Chinetti, que pilotou por mais de 23 horas e venceram a prova.
Caranguejo
Tá vendo Paulo, deveria ter reduzido o nome dela à Peter!
ResponderExcluirGrazie tantti, Rui. Agora o ano já pode terminar. A 166 é um espetaculo! Romeu
ResponderExcluirRui e Caranguejo,
ResponderExcluir"...deveria ter reduzido o nome dela a Peter!"
Hahahaha, muito bom!!!
Abs, Paulo
Matéria fantástica como sempre. Bela máquina a 166!
ResponderExcluirObrigado Falchetto, um abraço.
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